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      5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀

      5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀

      簡(jiǎn)要描述:
      5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀適用于測(cè)定精致加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并用良好的反映出路得總體強(qiáng)度。
      路面彎沉值是指在車輪荷載作用下,路面表面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度愈高則彎沉值越小,反之則彎沉儀愈大。因此在路面的設(shè)計(jì)、實(shí)施、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中,制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。

      更新時(shí)間:2025-05-07

      訪問(wèn)量:2225

      廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

      生產(chǎn)地址:獻(xiàn)縣

      品牌其他品牌價(jià)格區(qū)間1-2千
      產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域農(nóng)林牧漁,石油,建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合

      一、儀器的用途與原理:

      5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀適用于測(cè)定精致加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并用良好的反映出路得總體強(qiáng)度。

      路面彎沉值是指在車輪荷載作用下,路面表面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度愈高則彎沉值越小,反之則彎沉儀愈大。因此在路面的設(shè)計(jì)、實(shí)施、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中,制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值的測(cè)定是的手段,近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛采用。

      路面彎沉值是用杠桿原理制成的,用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。

      路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(既垂直變形),路面上反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心的盆形,稱之為彎沉盆,當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)原狀,彎沉消失,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。實(shí)驗(yàn)說(shuō)明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后,路面的彎沉盆并沒(méi)消失,路面還會(huì)存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等客觀條件影響。

      二、儀器的結(jié)構(gòu)

      結(jié)構(gòu)如示意圖(見(jiàn)另頁(yè))

      5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀由前桿、后杠桿、底座、電子數(shù)顯式百分表、支架等組成。

      使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前、后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi),后杠桿與支架連接,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以往采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,靈敏度差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止灰塵和雨水的侵入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便,百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0—10毫米一級(jí)精度百分表一只。

      三、5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀

      主要技術(shù)參數(shù)

      1、總長(zhǎng):3600毫米 5400毫米 7200毫米

      2、杠桿比:2 :1

      3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400毫米 3600毫米 4800毫米

      4、鋼度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。

      四、測(cè)定方法

      測(cè)定準(zhǔn)備:

      1、將儀器前后杠桿連接成本一體,按要求檢查好。

      2、載重汽車一輛,后橋單軸須按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

      3、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支一精度1℃,用以測(cè)定路面的溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

      4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒一根長(zhǎng)700—800毫米,直徑20毫米,每次測(cè)定除駕駛員外一般需要工作人員三人,一人指揮汽車,一人記錄讀數(shù),另一人搬移彎沉儀。

      (二)5.4米 3.6米彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀測(cè)量步驟:

      1、將儀器擦凈。

      2、測(cè)定選擇好后,將測(cè)定汽車的后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。

      3、將數(shù)字百分表裝在百分表支架上,然后將彎沉儀移至路上,使其側(cè)端恰好在上輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn))并調(diào)水平。用表夾及百分表支架的調(diào)節(jié)螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右。使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1。

      4、汽車向前開(kāi)動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般測(cè)點(diǎn)5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng)待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變動(dòng)小于0.01毫米)記錄讀數(shù)C1

      5、用熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)讀出并記錄下路表的溫度t0

      6、將測(cè)定結(jié)果,記于下列表格中。

      7、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。

      Rt=(B1-C1)×2

      式中:Rt——路基溫度t0時(shí),路面彈性彎沉值單位:毫米

      B1——有何在時(shí)百分表讀數(shù),單位:毫米


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